Рынок фрахта · 31 июля 2026
Парадокс цифровизации: грузоотправители требуют ЭПД, но не проверяют готовность перевозчиков
Российский логистический рынок активно готовится к переходу на обязательный электронный документооборот, однако между формальными требованиями заказчиков и реальным контролем сохраняется колоссальный разрыв.
Согласно совместному исследованию аналитиков ГК «Деловые Линии» и «Ренессанс страхование», абсолютное большинство грузоотправителей — 78% — называют способность логистического оператора работать с электронными путевыми документами (ЭПД) ключевым фактором при выборе подрядчика. Цифровой формат становится новым стандартом индустрии в преддверии введения обязательного ЭДО, запланированного на 1 сентября 2026 года.
Однако на практике декларируемые приоритеты пока остаются лишь красивым пунктом в тендерной документации. Лишь 10% заказчиков перед заключением контракта или отправкой груза фактически проверяют техническую и технологическую готовность перевозчика к полноценной работе с электронными накладными.
Аналитики подчеркивают, что подобная беспечность создает существенные риски для бизнеса. Без своевременного аудита и практической обкатки интеграционных процессов с партнерами компании рискуют столкнуться со сбоями в цепях поставок и административными барьерами, когда требование регулятора станет непреложной нормой.